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🇯🇵 #高市首相 ：“这次的雷达照射是超越航空器安全飞行所需范围的危险行为
我们已向中方提出强烈抗议，并严正要求防止再次发生。我们将保持冷静且坚决地应对
我们将密切关注中共军队在我国周边海域和空域的动向，同时确保在我国周边海空域的警戒监视活动万无一失”
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日本首相高市早苗引用1972年《日中联合声明》，称东京在台湾问题上的立场没有改变，引起中国大陆舆论指她“服软认怂”。不过台湾事实查核中心指出，高市只是重申日本“理解并尊重”的立场，而非承认“台湾属于中国”。
据共同社报道，关于日本政府对台湾的立场，高市早苗星期三（11月3日）在参议院全体会议上说，1972年《日中联合声明》中表明的承认中华人民共和国是中国唯一合法政府，这一立场没有改变。
这一最新表态在中国网络引起热议。亲北京的大公文汇网在微博引述网民留言发文称：“认怂了？但还不够，必须撤回其此前武力介入台海局势的挑衅言论，且向中国道歉。”
在台湾，亲蓝的《联合报》以《1972年日中联合声明“台湾是中国领土不可分割的一部分” 高市：没有改变》进行报道，同样引发网络热议。
不过，非盈利组织台湾事实核查中心随后在官网发布查核报告称，上述新闻标题将高市立场简化呈现，易让读者误解为日本首相承认“台湾属于中国”主张，而高市实际重申的是日本“理解并尊重”的既有立场。
查核中心引述日本政府资料指，《日中联合声明》对台湾的描述区分为两部分：中国大陆提出“台湾是中国领土不可分割的一部分”，日本则表明“充分理解并尊重”此立场，并未承认北京主张。
查核中心还咨询了台湾政治大学安倍晋三研究中心主任李世晖、台湾师范大学东亚系教授林贤参进行解析。
两名专家指出，日本在《日中联合声明》中对北京涉台主张所采取的“理解并尊重”立场，含义是日本“认识”中国提出此一立场的存在与主张事实，但并未对相关内容进行认可或背书。换言之，日本只是“了解并尊重中国这样主张”，而非承认台湾属于中国。
专家强调，这项立场自日本与中华人民共和国建交以来一直未曾改变，双方当时达成的共识就是维持“理解并尊重”的外交表述。美中建交时，建交公报也有类似表述：“美国‘认知’（acknowledges）中国的立场，即认知中国主张只有一个中国，台湾是中国的一部分”。
#高市早苗 #台湾
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东北新干线列车高速行驶途中两节车厢分离约320名乘客一度滞留
19日上午，在宫城县行驶的东北新干线列车的车厢发生分离。据报道，当时新干线的行驶速度约为315公里/小时。专家指出，这是一起极其严重的事故，可能会导致车辆相撞，东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）正在调查车厢脱钩的原因。
据东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）报道，19日上午8时，连接宫城县古川站和仙台站的东北新干线“隼号”和“小町号”之间的零件松动，导致列车车厢脱钩。
事发地点距离古川站前往东京约6公里，“隼号”上约有200名乘客，“小町号”上约有120名乘客，所幸无人受伤。
今年以来，JR东日本新干线接连发生重大事故。
今年1月，上野站和大宫站之间的部分架空线垂落到铁轨附近，导致行驶中的车辆受电弓与悬挂的架空线接触，受电弓损坏，列车失电停车。维修人员到达现场，误认为列车是因为接触网停电而停车，但实际接触网发生故障下垂后并未停电，结果造成维修人员错误带电作业，导致触电，造成1人重伤、1人轻伤。事故造成当天283趟列车停运、多趟列车晚点，约12.05万人出行受到影响。
今年3月，福岛县郡山站的新干线列车超出停靠站约500米。据称，车轮在铁轨上打滑，车辆并未减速。导致部分站台之间暂停运行约两个小时。
今年4月，东北新干线福岛站附近的轨道检查车在首趟列车出发前发生了机油泄漏到轨道上的情况。导致前往各地的76趟新干线列车停运。
